「而乘用车不一样，一旦一个零件装错，就容易导致车辆失灵，引发安全事故，总装线的管理丶监控，包括工人的培训和要求，都需要全面升级，不能照搬商用车经验。」

魏峰顿了下后说道：「最后就是产能爬坡问题，像我们的小康盛康这些车，基本两三个月就能达到产线的峰值。」

「但星光06这种车，要达到产线峰值，按照行业规律，一般也要半年时间。」

「不能急，也急不得！一急就容易出批量质量问题，很难把品牌口碑做起来！」

两人说完，车间算是安静了。

陈敬最后也补充供应链等问题，比如商业车的供应链以性价比优先。

乘用车的供应链要求一致性丶稳定性，还要符合乘用车的法规要求。

博世的ESP丶大陆的ABS，这些核心零部件的适配丶标定，都需要有经验的团队对接。

红星的研发团队，也就二三百人，里面很多还是大学生和老技工，成熟的工程师也就一百多人，凭藉这些团队和国际供应商打交道，根本没经验。

不仅够不上深度对接的门槛，人家甚至不愿意配合。

杨浩靠在车身，内心微微点头。

他能靠重生的信息差丶技术差定好产品方向，画好设计图纸，甚至能在关键地方带领研发团队落地。

但汽车工业是体系化工程，不是靠一个人就能搞定所有事，没有成熟团队，再好的设计，也只能停留在展车上。

杨浩看着众人，开口道：「大家说的这些困难，都很现实，也都是我们必须解决的问题。」

「不过大家不用慌，现在才4月初，我们计划是10月11月量产上市，还有半年多的时间，来得及填坑。」

「这些问题，归根结底，不是钱的问题，不是技术问题，而是人的问题。」

「我们团队人手不足，经验不足，也没有做过乘用车量产，所以对我们来说，我们摸不清也跨不去。」

「那既然我们自己没有，就去行业里找，把懂的人挖过来！」

挖人，而且是打包挖成熟的完整团队，的确是当下最可行的路线。

杨浩笑了笑，补充道：「正好，现在展车也落地了，挖人也有底气。」

「不然只靠一堆图纸，人家一听我们是做微面起家的，连见面的机会都不会给。」

他看向孙勇华问道：「那孙部长，你有没有比较好的建议，我们可以考虑挖哪个团队？

」

孙勇华眼前一亮，挖人这件事，他心里早就有了谱。

他捋了一下，说道：「是有几个团队可选，首先长城哈弗H6的团队，他们正在做H6的上市准备工作，也是国内少数几家有正向研发SUV经验的团队。」

陈敬点点头，毕竟长城就是专门做越野和SUV的企业，团队能力肯定有的。

「不过长城那边，魏建均对团队把控力强，核心人员签了非常严格的竞业协议，并且长城的人事体系，企业文化还算稳定。」

「现在又是哈弗H6上市的关键时期，就算能挖，估摸着也就挖来大猫小猫三两只，挖不动整个团队，意义不大。」

众人互相看了看，是这个理。

「第二个，奇瑞瑞虎团队。」孙勇华继续道：「奇瑞瑞虎是国内最早几个城市SUV车型，他们有经验。」

「不过嘛，奇瑞这几年搞多品牌战略，内部动荡严重，派系林立，核心团队早就散得差不多了。」

「再加上瑞虎的销量不温不火，不算爆款车型，经验有局限性，不算特别好的选择。

「」

「还有吉利帝豪，帝豪虽然上市卖的好，团队有完整经验，但毕竟是轿车不是SUV，团队过来还需要重新摸索。」

「而且————吉利还是我们股东，有合作基础，直接挖吉利的人，不算太好。」

说到这里，众人也是有些着急。

这也不行那也不行，到底怎么办？

孙勇华看着众人神情，也不卖关子，赶紧道：「我觉得吧，最适合我们的团队，只有一个团队。」

「上汽大众途观项目的完整中方团队！」

「途观去年3月份国内上市，上市就爆火，20万的起售价，还要加价几万提车，是国内最成功的紧凑型SUV！」

「这个中方团队，全程主导途观的国产化落地，包括加长80mm轴距的本土化手术」，精准切中国人喜好。」

「说明他们是既吃透市场，又吃透工业逻辑的团队，有全链路工业化落地的爆款经验，跟我们星光06的产品定位完全匹配。」

李雪此时又问道：「那途观团队这么好？为什么要跳槽到我们这里？」

「是啊，途观团队是国内顶级的SUV团队，人家会愿意来我们这个做微面起家的厂吗？」

「还有竞业协议，上汽大众这样顶级的合资车，肯定也有竞业协议，违约金这些也是大问题！」

众人议论纷纷，有期待，也有顾虑。

毕竟上汽大众途观团队，在国内可是天花板级别，把他们挖过来，听起来似乎是天方夜谭。