秋末的天有点儿凉，那雨没下一会儿就又停了。

不算是湿地。

江在野操作成谜但他真的带来了Martin站在场边，拿着测试器和秒表给孔绥做天府国际赛道的模拟定型。

第一次跑这个赛道，好在它不是缙云山或者南崖湾那种有高度落差、不太熟悉就贸然上的话，一不小心就会连人带车片出去的那种赛道——

严格的来说，天府国际赛道像是……从小学到大学一路年级前五十，没考上985 211但好歹上了个普通一本，毕业后回老家考了个市区热门岗位的公务员上岸，然后娶妻生子，一儿一女，月薪七千，发不了财，饿不死人。

以上。

说特别这当然不特别，甚至听上去有点碌碌无为，但是但凡读过书的考过公的结过婚的都知道，想要做到以上，对许多人来说，其实也不是那么容易。

如果说前面第一圈是熟悉地形，第二圈马力全开，天府速度环的第三圈过半时，孔绥伏在油箱上，已经感觉到了疲惫——

天府速度环不像缙云山那样充满了乱石与落差带来的恐惧，视野完全开放，绝大多数弯道的出口都清晰可见——

但也正因如此，它成了一场极其残酷的体能与专注力的“呼吸剥夺”战。

这么长的赛距不是问题，问题是频繁的翻身，下倾角，翻身，换一边再下倾角。

头盔后的呼吸声已经变得极其沉重，胸腔像是拉风箱一样起伏。

当车子第三次切入 T6–T9 的「天府长弧」时，孔绥一直在改、一直在努力适应的骑行逻辑的不熟练，开始显现其狰狞的弊端——

这是一段超长的恒定半径右弯，弯中时间异常漫长，她必须维持同一个侧挂姿势长达 6 秒，核心力量的极度匮乏让她撑在车把上的手臂开始无法控制地轻颤。

油门必须锁死，任何微调都会放大成失误，但她的体能已经支撑不起这种精度的控制，长时间高速下的压力，正在迅速榨干她本就不稳的注意力——

高频率的左右重心切换成了压死骆驼的最后一根稻草。

出弯时，本组弯道结束，最后一个翻身动作让孔绥的腰腹力量瞬间断层。

她本该在出弯瞬间通过核心发力将重心拉回，但酸胀的肌肉已经不听使，由于前半圈贪快消耗了过多氧气，导致此刻动作迟缓，车辆在连续切弯中失去了节奏的一致性。

——前轮终于在一瞬间丧失了抓地力。

整辆车像是一张轻飘飘的纸片，在视野开放的平原赛道上，顺着惯性狠狠地横向滑了出去。

滑行停止在缓冲区边缘，碎石撞击车壳的声音在寂静的赛道上格外刺耳。

孔绥用了全身的力道才没让车子真正的片出去，但轮胎打滑和引擎尖叫的声音也足够显得狼狈。

她好不容易停稳了车，立刻很心疼的检查车的状态，确认除了轮毂有点儿划痕外一切安好，她打完脚撑，挨着车坐下，就连摘头盔的力气都没有。

远处江在野一路小跑过来，从一个小点逐渐放大成带着死亡压迫感的巨石黑山。

孔绥听见自己的呼吸再头盔里响如破损的管弦乐，粗重中带着肺部与器官鸣叫……

她想到三天前，小小文说，你四圈都拍不下来。

“……”

该死的。

这个乌鸦嘴，他就是很欠揍啊，当时就该再给他一拳。