石河子花园机场，韩继东的「三年十五条航线」规划刚在内部会议上抛出。

财务科的老王第一个拍桌子站了起来，花白的头发几乎要竖起来：「韩总！首航是成功了，但那是补贴堆出来的。

十五条航线？咱们机场家底有多厚您不是不知道。

步子这麽大，非得扯着蛋不可。

当年建机场的贷款还没还清呢，再来一波亏损，咱们全得喝西北风去。」

会议室里鸦雀无声。

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几个中层干部低头翻着手里的规划书，没人敢接话。

韩继东不紧不慢地喝了口茶：「王科长，帐要算，但不能只算眼前帐。

新疆这麽大，空中通道不通，多少资源困死在路上？

咱们不做，别人就会做。」

「别人亏得起，咱们亏不起！」

老王寸步不让，「您看看这规划，喀什丶和田丶库尔勒……还要开北京丶上海？

韩总，咱们是支线机场，不是乌鲁木齐国际机场！」

正当双方僵持不下时，民航局的批覆文件卡壳了。

审批意见写得明白：对石河子市场承载力存疑，要求补充未来三年客流预测数据，否则规划不予通过。

韩继东捏着文件，数据？

他当然知道需要数据，可没航线哪来的数据？

这简直是鸡生蛋蛋生鸡的死循环。

更糟糕的是，周边几个团场突发疫情，封控措施一实施，原本计划中采集客运丶货运流量数据的路径全断了。

负责市场调研的小李哭丧着脸汇报：「韩总，咱们的人进不去，里面的人也出不来，数据采集……基本停摆了。」

就在韩继东焦头烂额之际，外部压力却像潮水一样涌来。

先是喀什丶和田两地果农的联名请愿书送到了机场办公室，厚厚一摞，按满了红手印。

信中字字泣血：杏干丶核桃因运输不便，路上损耗高达百分之三十，果农们辛辛苦苦一年，到头来大半烂在路上。

艾力竟然组织起了「农产品运输诉求听证会」，把三十多个果农代表带到了市政府门口。

消息传到韩继东耳朵里时，他正盯着航线规划图发呆。

「韩总，要不……咱们先去跟果农代表谈谈？」助理小刘小心翼翼地问。

「谈，当然要谈！」

韩继东抓起外套就往外走，「人家都把话说到这份上了，咱们还能躲着？」

听证会上，艾力老汉的话朴素而尖锐：「咱们知道飞机运货贵，可眼看着好东西烂在路上，心疼啊！

韩总，你们拓展新航线那天，我哭了，为啥？

因为看到了希望！

可现在这希望又悬着了……」

韩继东喉咙发紧，想说正在努力，想说需要时间，但看着那一张张被风沙刻满皱纹的脸，所有官话都咽了回去。

石河子有名的商贸大亨朱来臣，因为转机延误错过了一笔百万订单，直接联合了二十多位企业家，上书市政府。

这份上书可比果农的请愿书犀利多了，直指机场效率低下丶航线单一，严重制约本地经济发展。

「石河子企业走出去，客户请进来，每次都像西天取经！

转机丶延误丶取消……这些损失谁来承担？

市政府天天喊招商引资，基础交通都保障不了，招什麽商引什麽资？」

副市长亲自给韩继东打了电话，语气倒是温和，话却重得很：「继东啊，企业家的意见市里很重视。

增加新的的直达航线，确实该抓紧考虑了……」