最难忘的是在148团见到的一位老棉农。

「翟同志，你不知道啊。

去年九月，我跟儿子去山东看棉纺设备，早上五点出门，到乌鲁木齐赶中午的飞机，结果飞机晚点，等到夜里十一点才起飞。

我六十多岁的人了，在机场硬生生坐了十几个小时，腰都直不起来。」

「要是咱石河子能有直飞飞机......」

老棉农的眼睛里有光，「哪怕贵点儿，我也愿意坐。」

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翟洪军把这些话都记在了本子上。

三天三夜，机场规划部的灯没熄过。

第四天早上，翟洪军看着新鲜出炉的三份报告——《石河子及周边地区近三年航空客流数据分析》《特色农产品航空运输需求报告》《商贸及公务出行调研数据汇编》。

他们再次直奔南航。

王总看到厚达两百页的数据汇编时，确实愣了一下。

但他只翻了几页，就合上了。

「翟经理，你们辛苦了。」

王总的话让翟洪军心里一沉，「数据很详实，能看出下了功夫。但是——」

又是「但是」。

「但是这些数据只能说明有需求，不能覆盖运营成本。」

「一条航线要盈利，客座率至少要达到75%以上，你们的数据显示，即使在旺季，石河子日均出港客流也只有一百人左右，这连一架支线客机的一半都装不满。」

翟洪军急道：「我们可以培育市场，可以联合地方政府出台补贴政策——」

「培育市场需要时间，而时间就是成本。」

王总打断他，「企业以盈利为核心，不可能为了民生牺牲效益。这是现实，翟经理。」

他站起身，这次连客套都省了：「我还有会，就不多留各位了。」

第二次对接，再次以失败告终。

回到机场，气氛开始变了。

翟洪军刚走进办公楼，就听到走廊尽头有人低声议论：「......又白跑一趟，早说了不行......」

「听说南航东航都拒了，还不死心......」

「折腾来折腾去，最后考核受影响，大家的奖金都得打水漂。」

翟洪军装作没听见，径直走向办公室。

刚坐下没多久，分管运营的韩继东就敲门进来了。

「我听说南航东航那边，态度都很坚决？」

翟洪军点点头，没说话。

「要我说啊，这事可能真得缓缓。

韩继东压低声音，「你知道，咱们机场虽然改制了，但考核指标一点没松。万一真申请下航线，结果飞起来客座率上不去，亏损了，到时候年底考核一票否决，大家的绩效丶奖金......」

他顿了顿，观察着翟洪军的表情：「当然，我不是说民生不重要。

但棉农出行难丶农产品运输难，这都不是咱们一家机场能解决的。你说是吧？」

翟洪军沉默了一会儿，说：「如果都这麽想，那问题永远解决不了。」

韩继东的脸色微不可察地沉了一下，随即又笑起来：「年轻人有冲劲是好事，但也要考虑现实嘛。

机场上下百十号人，都指着这份工作养家糊口呢。」

「你再想想，不急，不急。」

那天下午，翟洪军去机坪转了一圈。

老薛正在检修地勤设备，看见他，招了招手。