支持新能源和星辰汽车的人群固然不少，但日系合资粉那不是一般的多。

各个平台的私信丶评论区，只能用网络暴力来形容。

但他心里是不服的！

——

只是为了规避帐号风险而蛰伏，好些天没发动态了。

当看到最新爆料，他脸色由惊转喜，差点拍手叫好。

打开手机，登上微博疯狂敲击着。

没一会就敲了密密麻麻的字。

但事到临头，或许又觉得言辞太过激烈，有落井下石嫌疑，他又将内容删了O

种种话语，终浓缩成一句精华直抒胸臆。

「黑子说话！！」

一天时间，汽车界因此掀起一场地震。

这次是真正的巨头流血，消息几乎传得满天飞。

第二天下午，丰田公司的新闻道歉会姗姗来迟。

公司社长丰田章男在媒体上公开承认错误，坦白其核心供应商电装公司燃油.

泵叶轮的制造过程中因树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足的问题，并针对涉事车辆会产生异常振动与熄火等缺陷，愿与政府监管组织配合深入调查，承担责任面向全世界大量召回涉事车辆。

丰田章男与全体高层管理——郑重鞠躬道歉。

随着这一鞠躬，东京证券交易所丰田股价再次迎来5%的跌幅，两个交易日内累计跌幅超过7%。

而国产市场亦是此次暴雷事件的重灾区。

一时间线上线下骂成一片。

「日泥马，退钱！！」

「我刚买半年的车啊！！」

「前些天刚缴的订金，都锁单等车了，还能退吗？」

「趁早退吧，不退就打电话投诉！」

「到底是谁说日系发动机稳定的？这踏马都熄火了，还稳定吗？说话！」

国内广汽丰田迅速滑跪，官网与渠道同步发出了致歉与召回声明。

尽管没有展开公开新闻会鞠躬道歉，却也免不了接受《南方日报》丶《广州日报》等本地媒体的书面采访。

黄永强面色灰暗的出现在媒体面前。

再没了器宇轩昂与雄心壮志的气质。

情绪笼罩在一片灰暗惨澹。

「针对缺陷故障问题，官方渠道会依据流程对车主及消费者做出补偿，全国600馀家4S店会在三个月内完成全部召回工序，并开通燃油泵召回专属服务通道」，最大程度免除车主对此事的困扰。」

他说着事先准备好的官方措辞。

只希望时间能早点过去。

记者一板一眼记录着广汽丰田的官面回复。

在采访临近结束的时候，忍不住多问了一句：「百人大会上您与小林先生对汉兰达与丰田发动机有过公开推崇，请问你们当时对这件事知情吗？」

有媒体将百人大会的采访也登上新闻。

星辰汽车创始人与丰田国区负责人之间「互动」，期间一小段现场视频自然被公之于众。

「不知情。」黄永强只能这样回答，广汽丰田绝对不可能承认对此事知情，就像丰田只能将此事的所有责任推向电装公司。

记者发问：「作为公司高层，连发动机燃油泵这麽核心的缺陷都毫不知情，却能在公众面前宣扬自家发动机经过漫长研发与验证，有长期质量报告，是否证实报告数据也有造假成分？」

「我————这————」

黄永强的脸由红转青，最终变得青白交加，被媒体围剿他愤然起身，中断了这次采访。

南方日报的采访片段发出。

丰田国内订单迎来巨大打击，最为严重的莫过于汉兰达与雷克萨斯系列，有车主堵到线下4S门店维权，也有大量近期订车退单的车主怒骂。

都说中年买车像娶个小老婆，这种感觉就像被心爱的女人背刺！

痛！

太痛啦！！！

与此同时。

许易吃瓜吃得不亦乐乎。

网上已经出现了诸如「躬匠精神」之类的热梗。

此前针对星辰L7的攻击言论与风波，更是在一夜之间消失的无踪无际，仿佛从未出现过。

舆论为之肃清。

能有今天的结果，也算是求锤得锤了。

格劳克斯是一家通过独立调研发现企业欺诈，再发布负面报告推动股价下跌，做空获利的机构，其官网也有去中心化的匿名线索提交通道，于是事情就简单了，这件事他让梁守拙负责操作，建立境外虚拟帐户，全程以虚拟货币交易，做空获利后将得到30%的独家信息分成，而格劳克斯则负责发动其影响力，在纽约时报以及全世界范围最大面积的扩散舆论，按照丰田下跌股价幅度，最终预计能有1000万美金以上的获利。

利润不算多，胜在简便快捷，让人心情舒畅！

同一时间。

俞年敲响了办公室的门。

「许总，好消息，我们星辰L7的小订数量突破两万台了！！」俞年推门进来，当看到许易的脸也兴奋汇报起线下的战况，这嘴角比AK还难压！

市场就是这样，此消彼涨。

丰田消了。

星辰汽车就跟着涨了！！

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