章节目录 第四十五章 道路修筑 一
与此同时，兰芳国正在进行修筑道路的工程队也不太平了。
作为大中华穿越者，罗兰芳一直是有着深刻的基建狂魔基因。
要想富先修路，这句至理名言他也是甚为认同的。
对于各省市县的公路连通更是早早的就开始策划。
路桥工程队临时指挥部。
“看来我们这次修路不会太平了。”作为路桥工程的副队长万枚说道
“什么意思？”
“今天早晨到三发市的侦察队在一个湖泊边被土人袭击了。”万枚一边说一边走，躲开了路边散落的一块小石头。
“有这回事，你怎么知道的？这事怎么没有人来通知我。”
“我的手下回来后报告的情况，还处于保密阶段，这不是正找你商量呢嘛。”万枚说
“怕什么，好几十个人围攻一小队，一样被打退，我们才三个死亡，对方可死了不少人呢。”队正罗斌轻松道。
“不能这么说，毕竟也是有华人死亡了，对于这件事还是要商量一个对策的。
再者说要是不时来上几枝冷箭也让人提心吊胆的。
大伙在工地上又不能全副武装干活――太热了。”
他一路边走边反映起了了公路建设中的问题：会修路的专业人才实在是太少了，争取向王上那边多要几个过来。
现在都是几个专业人员忙来忙去，解决完这边的问题又去解决另一边的问题。
这样连轴转既影响施工效率，又对健康问题不能保障。
要是多分几个过来，这样的情况就好很多了。”
“还有，现在我们建设工程组的正式编制人员就那么几个，都是专业人员。
建筑工人全是从土人奴隶里调派来的生手。
没技术不要紧，我们教得了――奴隶不也一样能干？
可问题是隔几天就换一批人，还说什么平均分配劳动力。
这样下去，一辈子也教不会几个，工程进度什么时候才能提上去。
“是这样啊。”罗斌若有所思，今天派到筑路工地上的奴隶小组的确多数都没活干。
“得组建个专门的工程队搞建设施工，人员要固定。”万枚说，“我要求也不高，五百人就好了，力气活基本可以靠他们来干。”
“另外这么些奴隶聚集，管理安全上也要做好保障，最好调一些将士过来看管。”
两个人一路说着公路的事情，来到了临时的路桥建设指挥部，为了就近组织施工，这个地方离开营地差不多有一公里，条件很简陋，只有一个临时搭起来的简易帐篷。
走到里面，晒了一天太阳的帐篷里还是又热又燥，各种图板、勘测器材塞得到处都是。
一张大桌子上堆着成卷的勘测材料。
万枚拿出了规划方案。
路线选在在婆罗洲的西海岸，从东万律经鹿邑府然后直达三发市。
然后向西海岸的几个港口城市延伸，途中避开几个雨林地区和湖泊。
对于来到十八末世纪的罗兰芳来说，完善的道路体系是他实现帝国伟业的重要一步。
现代化的道路不仅有利于物资和人员流通，更大大增加了对地方政府的控制力，有利于中央集权。
中国虽然是最早建立起全国性道路交通网的国家之一，但是在道路延伸的深度和广度依然是很不够。
以海南为例，明朝时期仅有官方的环岛驿路一条，各县内均无较完善的大路，只有一些人踩牛踏出来的小路。
无论官道还是一般的大路小路，几乎都没有路面硬化和排水设施，所谓“无雨三尺土，有雨一身泥”，在明代的海南同样适用。
相形而下，同一个时代的欧洲也高明不到哪里去。
1600年以前的道路状态依然非常恶劣，古罗马时代流传下来的筑路技术已经失传，路面的坑洞是用柴捆来填塞的，甚至用这种强度很小，容易腐烂的材料做为新建道路的路基。
现代道路的思想来自意大利人托格莱塔（约1587），他在一篇文章里第一次提到了一些现代道路的基本概念。
如道路必需在地下水的水平面之上；道路两侧需要有排水设施；用砾石修筑较为坚固的路基，在上门铺设碎石、砂浆的混合路面――他还指出，这种路面需要长期的维护，但是在成本上比传统的罗马式硬质石头公路要便宜的多。
从17世纪开始，欧洲的筑路技术和路政才进入一个快的展的阶段。
罗兰芳的道路规划自然是雄心勃勃，这条规划中的公路，直线距离为二十公里，路线总长三十到三十五公里，按乙级标准进行建设，整个路基宽度为七米，车行道宽度六米，双向道。
“我有个看法，”罗斌说，“可能说得不对。你们现在对勘测方面是不是投入了太多的精力？你们是不是打算一劳永逸，一次修成永久性的公路。
现在有这个必要吗？先修一条便道通上去以后再慢慢改就是了。王上的想法是要尽快修通各省市的道路，这么搞下去别说是尽快完工，再给你几年都完不了工吧？”
万枚看了下周围的几个人，大家都默不作声。
万枚计算过大体的工程量，知道罗斌这话说得没错。
但是这里只有万枚和左天明稍微懂一些路桥工程，万枚作为建筑队的队副对自己的方案又兴致勃勃，大家都不好意思去提这个工期的问题。
万枚看到自己的方案有被否定的可能，急着解释说：“这种路对我们来说已经有点奢侈了，不过未雨绸缪，先把基础打好，也好为以后的扩建改建打好基础。”
“现在国家草创，我们百废待兴。什么该从简，什么该精细，虽然没有实际的标准，但是你们作为实际工程负责人员不是样样都必须从专业角度出非要尽善尽美。
那显然是不可能的，不管是技术还是材料现在都不是很完备，盲目追求完美有点缘木求鱼的意思了。”罗斌说。
一直在建筑组内保持沉默的左天明忽然说：“我赞同王队正的看法。
修路说复杂很复杂，要考虑路的坡度、考虑地质结构、考虑施工量、是否需要架桥、是否需要隧道、根据考察的情况设计施工方案……
但要说简单也可以很简单。特别现在只是临时修一条便道。只要确定路的起止地点，中途必须到达的地点，然后根据经过的地形选择一条路线修筑简易土路就可以。
根据实地的查勘，本地的地形不复杂，在这种地方修便道甚至不需要严格的勘测都不会有大问题。”
左天明的话让万枚的脸一下变得很难看。
他本来是想通过这个工程漂亮的露一手给大家看看，同时也在群臣中竖立起知名度——通过展现自己高水平的办事能力从而赢得重视，这是很容易成功的手法。
但现在，他的设想显然不被罗斌看好，又被左天明当场反驳，倒落了个“没有大局观”的评价。
“建筑队现在有好几百人，还有那么多的物资器械在这等着，我们现在的任务是造出一条能够通行的路，不是是要求多么精细，别本末倒置了。”
他站起身来，“你提出的要求，今天晚上全部给你答复，但是计划要重新做，规定时间之内必须开通道路。”
会后，如同霜打茄子一般的万枚按罗斌的要求，重新组织修订了规划。
新的公路属于土路面的简易公路。
这样的路面只适合通过车马较少。
考虑到这条公路上通过的车马不会很多，此时又是农历中秋过后，婆罗洲的雨季较长，还是要考虑下雨对公路造成的影响。 记住本站网址，Ｗｗｗ．exxookxt．Ｃｏｍ，方便下次阅读，或且百度输入“ exxookxt.com ”，就能进入本站
作为大中华穿越者，罗兰芳一直是有着深刻的基建狂魔基因。
要想富先修路，这句至理名言他也是甚为认同的。
对于各省市县的公路连通更是早早的就开始策划。
路桥工程队临时指挥部。
“看来我们这次修路不会太平了。”作为路桥工程的副队长万枚说道
“什么意思？”
“今天早晨到三发市的侦察队在一个湖泊边被土人袭击了。”万枚一边说一边走，躲开了路边散落的一块小石头。
“有这回事，你怎么知道的？这事怎么没有人来通知我。”
“我的手下回来后报告的情况，还处于保密阶段，这不是正找你商量呢嘛。”万枚说
“怕什么，好几十个人围攻一小队，一样被打退，我们才三个死亡，对方可死了不少人呢。”队正罗斌轻松道。
“不能这么说，毕竟也是有华人死亡了，对于这件事还是要商量一个对策的。
再者说要是不时来上几枝冷箭也让人提心吊胆的。
大伙在工地上又不能全副武装干活――太热了。”
他一路边走边反映起了了公路建设中的问题：会修路的专业人才实在是太少了，争取向王上那边多要几个过来。
现在都是几个专业人员忙来忙去，解决完这边的问题又去解决另一边的问题。
这样连轴转既影响施工效率，又对健康问题不能保障。
要是多分几个过来，这样的情况就好很多了。”
“还有，现在我们建设工程组的正式编制人员就那么几个，都是专业人员。
建筑工人全是从土人奴隶里调派来的生手。
没技术不要紧，我们教得了――奴隶不也一样能干？
可问题是隔几天就换一批人，还说什么平均分配劳动力。
这样下去，一辈子也教不会几个，工程进度什么时候才能提上去。
“是这样啊。”罗斌若有所思，今天派到筑路工地上的奴隶小组的确多数都没活干。
“得组建个专门的工程队搞建设施工，人员要固定。”万枚说，“我要求也不高，五百人就好了，力气活基本可以靠他们来干。”
“另外这么些奴隶聚集，管理安全上也要做好保障，最好调一些将士过来看管。”
两个人一路说着公路的事情，来到了临时的路桥建设指挥部，为了就近组织施工，这个地方离开营地差不多有一公里，条件很简陋，只有一个临时搭起来的简易帐篷。
走到里面，晒了一天太阳的帐篷里还是又热又燥，各种图板、勘测器材塞得到处都是。
一张大桌子上堆着成卷的勘测材料。
万枚拿出了规划方案。
路线选在在婆罗洲的西海岸，从东万律经鹿邑府然后直达三发市。
然后向西海岸的几个港口城市延伸，途中避开几个雨林地区和湖泊。
对于来到十八末世纪的罗兰芳来说，完善的道路体系是他实现帝国伟业的重要一步。
现代化的道路不仅有利于物资和人员流通，更大大增加了对地方政府的控制力，有利于中央集权。
中国虽然是最早建立起全国性道路交通网的国家之一，但是在道路延伸的深度和广度依然是很不够。
以海南为例，明朝时期仅有官方的环岛驿路一条，各县内均无较完善的大路，只有一些人踩牛踏出来的小路。
无论官道还是一般的大路小路，几乎都没有路面硬化和排水设施，所谓“无雨三尺土，有雨一身泥”，在明代的海南同样适用。
相形而下，同一个时代的欧洲也高明不到哪里去。
1600年以前的道路状态依然非常恶劣，古罗马时代流传下来的筑路技术已经失传，路面的坑洞是用柴捆来填塞的，甚至用这种强度很小，容易腐烂的材料做为新建道路的路基。
现代道路的思想来自意大利人托格莱塔（约1587），他在一篇文章里第一次提到了一些现代道路的基本概念。
如道路必需在地下水的水平面之上；道路两侧需要有排水设施；用砾石修筑较为坚固的路基，在上门铺设碎石、砂浆的混合路面――他还指出，这种路面需要长期的维护，但是在成本上比传统的罗马式硬质石头公路要便宜的多。
从17世纪开始，欧洲的筑路技术和路政才进入一个快的展的阶段。
罗兰芳的道路规划自然是雄心勃勃，这条规划中的公路，直线距离为二十公里，路线总长三十到三十五公里，按乙级标准进行建设，整个路基宽度为七米，车行道宽度六米，双向道。
“我有个看法，”罗斌说，“可能说得不对。你们现在对勘测方面是不是投入了太多的精力？你们是不是打算一劳永逸，一次修成永久性的公路。
现在有这个必要吗？先修一条便道通上去以后再慢慢改就是了。王上的想法是要尽快修通各省市的道路，这么搞下去别说是尽快完工，再给你几年都完不了工吧？”
万枚看了下周围的几个人，大家都默不作声。
万枚计算过大体的工程量，知道罗斌这话说得没错。
但是这里只有万枚和左天明稍微懂一些路桥工程，万枚作为建筑队的队副对自己的方案又兴致勃勃，大家都不好意思去提这个工期的问题。
万枚看到自己的方案有被否定的可能，急着解释说：“这种路对我们来说已经有点奢侈了，不过未雨绸缪，先把基础打好，也好为以后的扩建改建打好基础。”
“现在国家草创，我们百废待兴。什么该从简，什么该精细，虽然没有实际的标准，但是你们作为实际工程负责人员不是样样都必须从专业角度出非要尽善尽美。
那显然是不可能的，不管是技术还是材料现在都不是很完备，盲目追求完美有点缘木求鱼的意思了。”罗斌说。
一直在建筑组内保持沉默的左天明忽然说：“我赞同王队正的看法。
修路说复杂很复杂，要考虑路的坡度、考虑地质结构、考虑施工量、是否需要架桥、是否需要隧道、根据考察的情况设计施工方案……
但要说简单也可以很简单。特别现在只是临时修一条便道。只要确定路的起止地点，中途必须到达的地点，然后根据经过的地形选择一条路线修筑简易土路就可以。
根据实地的查勘，本地的地形不复杂，在这种地方修便道甚至不需要严格的勘测都不会有大问题。”
左天明的话让万枚的脸一下变得很难看。
他本来是想通过这个工程漂亮的露一手给大家看看，同时也在群臣中竖立起知名度——通过展现自己高水平的办事能力从而赢得重视，这是很容易成功的手法。
但现在，他的设想显然不被罗斌看好，又被左天明当场反驳，倒落了个“没有大局观”的评价。
“建筑队现在有好几百人，还有那么多的物资器械在这等着，我们现在的任务是造出一条能够通行的路，不是是要求多么精细，别本末倒置了。”
他站起身来，“你提出的要求，今天晚上全部给你答复，但是计划要重新做，规定时间之内必须开通道路。”
会后，如同霜打茄子一般的万枚按罗斌的要求，重新组织修订了规划。
新的公路属于土路面的简易公路。
这样的路面只适合通过车马较少。
考虑到这条公路上通过的车马不会很多，此时又是农历中秋过后，婆罗洲的雨季较长，还是要考虑下雨对公路造成的影响。 记住本站网址，Ｗｗｗ．exxookxt．Ｃｏｍ，方便下次阅读，或且百度输入“ exxookxt.com ”，就能进入本站